17 Claesstraat: rooilijnplan. Definitieve vaststelling. - GOEDGEKEURD

Beslissing

Feiten en motivering

Op 9 en 15 februari 2021 werden twee verzoekschriften ingediend tot erkenning van de Claesstraat (vanaf Bevrijdingslei tot aan het domein ‘de Inslag’ – met inbegrip van het brugje over de Heislagbeek) als gemeenteweg op grond van 30-jarig openbaar gebruik.

In zitting van 27 september 2021 heeft de gemeenteraad het bestaan van een publieke erfdienstbaarheid van doorgang bevestigd, overeenkomstig art. 13 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019. Het college van burgemeester en schepenen werd in deze gemeenteraadsbeslissing eveneens belast met de opmaak van een gemeentelijk rooilijnplan.

Op 3 december 2021 werd een verzoekschrift ingediend tot nietigverklaring van het gemeenteraadsbesluit bij de Raad van State.

Op 1 december 2023 heeft de Raad van State het beroep tot nietigverklaring verworpen met motivering dat de beoordeling van het al dan niet bestaan van een erfdienstbaarheid toekomt aan de burgerlijke rechtbank en niet aan de Raad van State.

Op 12 april 2023 werd dagvaarding uitgebracht om te verschijnen voor de Vrederechter teneinde te horen zeggen voor recht dat er geen sprake zou zijn van een onafgebroken en voortdurend 30-jarig publiek gebruik.

Bij vonnis van 28 september 2023 heeft de Vrederechter geoordeeld dat de getuigenverklaringen de aanwezigheid van de weg en het voortdurend gebruik gedurende meer dan 30 jaar bevestigen.

Op 4 januari 2024 werd beroep aangetekend tegen dit vonnis.

Bij vonnis van 21 november 2024 heeft de rechtbank van eerste aanleg dit hoger beroep ongegrond verklaard.

Overeenkomstig art. 13§2 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019 wordt het college van burgemeester en schepenen belast met de opmaak van een rooilijnplan en met de vrijwaring en beheer van de weg.

In de gemeenteraadszitting van 24 november 2025 werd het rooilijnplan voorlopig vastgesteld. Er werd een openbaar onderzoek gehouden van 15 december 2025 tot en met 13 januari 2026. Er werd 1 bezwaarschrift ingediend. Het bezwaar werd tijdig ingediend en is ontvankelijk. De gemeenteraad neemt kennis van het bezwaarschrift in bijlage.

Behandeling bezwaarschrift:

De bezwaren over de ligging, de breedte en de uitrusting van de weg handelen over:

Het vastgestelde rooilijnplan heeft een rechtstreekse, persoonlijke en aanzienlijke impact op het eigendom. Er wordt een substantiële grondafname van 112,30m² opgetekend, wat een zware aantasting is van het eigendomsrecht.

1) Schattingsverslag met opname van kosteloze grondafstand gesteund op een passage uit de aankoopakte.

         - Passage is overgenomen uit een oudere  verdelingsakte. Er kan niet afgeleid worden dat de                        verplichting voor hun eigendom geldt. Eis tot aantonen adhv de verdelingsakte.

         - Gemeente heeft in 2018 afgezien van de eigendomsverwerving. Hierbij heeft de gemeente in 2018                verzaakt aan de mogelijkheid tot kosteloze grondafstand. Hierdoor is de eigenaar niet langer                       verplicht om de grond kosteloos over  te dragen. Eis tot correcte vergoeding.

Weerlegging:

In het lastenkohier openbare verkoping na uitvoerend beslag van 30 augustus 2000 staat lot III beschreven als:

          - een perceel grond aan de Wipstraat, volgens titel ten kadaster gekend onder deel H van 311/M                    (762m²) , thans gekend onder nummer H 311N met eenzelfde oppervlakte.

          - een perceel grond volgens titel grenzend aan Claesstraat ten kadaster gekend onder deel van                      H 311/M (970,16 m²), thans gekend onder nummer H 311/P.

Op het inplantingsplan van het verkavelingsplan AP4, goedgekeurd op 20 juni 1990, kunnen we het perceel H 311/M terugvinden als een perceel grond tussen Wipstraat en Claesstraat, vlak naast de waterloop. Op dezelfde locatie vinden we op het kadastraal plan van 1999 de percelen 311N en 311P terug.

Onderstaande passage is letterlijk overgenomen uit het Lastenkohier openbare verkoping na uitvoerend beslag van 30 augustus 2000 zoals gekend bij de gemeente. Hierbij wordt duidelijk vermeld dat dit een erfdienstbaarheid betreft van lot III.

Bezwaarindiener brengt zelf geen andere akte voor waaruit anderszins zou kunnen worden afgeleid.

De opname in de akte verwijst naar Claesstraat in zijn geheel met als doel om de naastliggende gronden te ontsluiten en toegang te geven tot rechthebbenden en derden.

Naast de opname van de erfdienstbaarheid onder lot III, is er een duidelijke vermelding dat dit over Claesstraat, deels opgenomen in dit rooilijnplan, gaat.

In het college van 28 mei 2018 werd de overdracht van de wegbedding voorgelegd.

Er werden verschillende toelichtingen in 2017 georganiseerd met de eigenaars van de wegbedding Claesstraat. Het eerste verzoek tot overdracht van de wegbedding, zoals vermeld in de aankoopaktes van de eigenaars, werd meermaals gesteld tijdens deze toelichtingen. De overdracht van de wegbedding stuitte echter op verzet van enkele eigenaars.

Het college heeft dan ook beslist om niet over te gaan tot de gedwongen opstart van de procedure voor de overdracht van de wegbedding. Dit betekent dat het college niet wenste over te gaan tot een gerechtelijke onteigening. Hierbij werd niet beslist om aan de grondafstand te verzaken.

De passage van de erfdienstbaarheid, vermeld in de verschillende eigendomsaktes, blijft van toepassing. Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

2) Aanzienlijke grondafname van 112.30 m² staat niet in redelijke verhouding tot het nagestreefde publiek belang.

         - Op het vooropgestelde plan wordt slechts 3.5m breedte van de wegbedding gebruikt.

         - Overlast van auto’s, die op de oprit gaan terugdraaien.

Weerlegging:

Procentueel gezien bedraagt de grondafstand slechts 6,5 % van de totale oppervlakte van het perceel van bezwaarindiener. Dit weerlegt cijfermatig alleszins het argument dat de afname uitzonderlijk groot en onevenredig is. Daarenboven worden ook de overige betrokken percelen in quasi dezelfde mate getroffen door de voorgenomen grondafstand.

In het lastenkohier openbare verkoping na uitvoerend beslag van 30 augustus 2000 werden de stedenbouwkundige voorschriften voor lot III vermeld. Lot III is onder andere gelegen in het bijzonder plan van aanleg nr 45/4 “M-T-H” MB 02-02-1989.

Het BPA nr 45/4 is ter hoogte van de wegbedding ingekleurd als openbaar domein, met bijhorende rooilijnen met een breedte van 10m. De rooilijn aan de zijde van Claesstraat 100-106 wordt op het rooilijnplan aangeduid als een af te schaffen rooilijn volgens het BPA. De breedte tussen de nieuwe, voorgestelde rooilijnen bedraagt slechts 6,40m. De motivering voor deze breedte is terug te vinden in onderstaande uiteenzetting (zie vastlegging rooilijn zijde Bevrijdingslei en vastlegging rooilijn zijde Claesstraat 100-106). Door het verleggen van de rooilijn, moet een breedte van 3,60m niet overgedragen worden naar het openbaar domein. Hierbij blijft een oppervlakte van 63 m² in eigendom van de eigenaar. Er wordt dus minder grond toegevoegd aan het openbaar domein dan voorzien het BPA.

Het bezwaar van overlast van auto’s berust op een louter hypothetische vrees voor overlast, zonder objectieve onderbouwing. Nergens wordt aangetoond dat de overlast door de voorziene grondafname zou vergroten ten opzichte van de huidige situatie. Gelet op de beperkte lengte van de straat, en het doodlopend karakter is het verwachte verkeer bestemmingsverkeer. Hierdoor is er een zeer beperkte verkeersgeneratie. Dit beperkt het aantal voertuigen die nood hebben aan een keerbeweging. De voorziene breedte van 6,40 m laat toe dat voertuigen binnen het openbaar domein kunnen manoeuvreren, wat het risico op hinder voor aanpalende eigendommen beperkt. De wijziging in verhardingsmateriaal, waarbij de betonnen wegenis van Bevrijdingslei overgaat in een dolomietverharding aan het kruispunt met Claesstraat ontmoedigt het inrijden van de straat.

De hoofdtoegangen tot het achterliggende groendomein De Inslag situeren zich aan Kerkedreef en Fortsebaan. In Bevrijdingslei zijn er eveneens parkeermogelijkheden.

Eventueel foutief gebruik betreft bovendien een handhavingskwestie en vormt geen ruimtelijk relevant argument binnen de autonome procedure van het Gemeentewegendecreet. Het bezwaar wordt dan ook ongegrond geacht.

3) De haag moet verwijderd worden om toegang te geven tot de garage Bevrijdingslei. De eigenaars voelen zich geviseerd. Bij de andere buren wordt er niets veranderd.

Weerlegging:

Op 28 augustus 2017 werd een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd voor de afbraak van een tuinberging en het bouwen van een garage op het perceel Bevrijdingslei 77 met doorgang over de wegbedding van Claesstraat. In de collegebeslissing van 28 mei 2018 staat beschreven dat op basis van juridisch en stedenbouwkundig onderzoek werd overgegaan tot goedkeuring van de bouwaanvraag op basis van artikel 11 met betrekking tot erfdienstbaarheden uit de aankoopakte van de eigenaars van Bevrijdingslei 77. Dit werd toegelicht aan de eigenaars van Claesstraat tijdens een nieuw overleg op 5 september 2017 in het gemeentehuis.

Het (deels) verwijderen van de haag is functioneel noodzakelijk om een veilige en vlotter toegang tot de garage te garanderen. Deze maatregel vloeit voort uit de specifieke ligging van de perceeltoegang en is niet persoons- of eigenaarsgebonden. De feitelijke situatie van de bezwaarindiener is niet vergelijkbaar met die van andere percelen in de straat, waar geen conflict tussen een groenstructuur en een perceeltoegang optreedt. Dat bij andere aanpalenden geen aanpassing vereist is, vloeit voort uit deze verschillen en wijst niet op willekeur of visering.

Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

4) Tijdens de presentatie werd besproken dat er geen volwaardige weg aangelegd wordt om het boskarakter te behouden en er momenteel geen budget is. Dit in tegenstelling tot het plan van enkele jaren geleden, waarbij na onteigening en akkoord van de buren een mooie kasseiweg zou aangelegd worden. Op regelmatige basis zal de gemeente de weg opnieuw moeten aanleggen. Beter is om te wachten tot er een deftig budget is om de weg deftig aan te leggen.

Weerlegging:

In 2017 werd een eenduidig standpunt van de eigenaars gevraagd over de wegbedding van Claesstraat. Bij een akkoord tot overdracht van de wegbedding kon een weg gerealiseerd worden in kassei. Echter werd er geen eensgezind standpunt van de eigenaar bereikt, waardoor de wegbedding niet werd overgedragen. Voor de gemeente was dit ook geen prioritair dossier. (zie collegebesluit van 28 mei 2018).

Echter door de indiening van de verzoekschriften tot erkenning van de Claesstraat (vanaf Bevrijdingslei tot aan het domein ‘de Inslag’ – met inbegrip van het brugje over de Heislagbeek) als gemeenteweg op grond van 30-jarig openbaar gebruik, is de gemeente overeenkomstig art. 13 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019 verplicht om een procedure op te starten tot goedkeuring van een rooilijnplan. In de meerjarenplanning is geen budget opgenomen om de weg te verharden. Gezien het huidige boskarakter van de weg, die het groendomein De Inslag verbindt met de dreef van Claesstraat, wordt voor het behoud van dit karakter gekozen. De gemeente staat in voor het onderhoud van de wegenis. Gelet op de beperkte lengte van de straat, het doodlopend karakter en de wijziging in verhardingsmateriaal aan het kruispunt met Bevrijdingslei, is het verkeer bestemmingsverkeer. Hierdoor is er een zeer beperkte verkeersgeneratie. De gemeente zal de weg niet moeten heraanleggen op regelmatige basis. Er zullen enkel onderhoudswerken moeten worden uitgevoerd. Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

5) Disproportionele last op het eigendom met belangrijke gevolgen voor:

         - Gebruik van het perceel (oa tuin, voortuin, oprit  en/of afsluiting)

         - Marktwaarde van het onroerend goed

         - Rechtszekerheid en de toekomstige ontwikkelingsmogelijkheden

Weerlegging:

Het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 is ter hoogte van de wegbedding ingekleurd als openbaar domein, met bijhorende rooilijnen met een breedte van 10m. De rooilijn aan de zijde van Claesstraat 100-106 wordt op het rooilijnplan aangeduid als een af te schaffen rooilijn volgens het BPA. In de zone van 10m breedte bevindt zich ter hoogte van Claesstraat 106 onder andere, een dolomietverharding, haag van de voortuin, een gemetste brievenbus, afwateringsgoot en een oprit met een verharding in stenen.

De breedte tussen de voorgestelde rooilijnen bedraagt slechts 6,40m. De motivering voor deze breedte is terug te vinden in onderstaande uiteenzetting (zie vastlegging rooilijn zijde Bevrijdingslei en vastlegging rooilijn zijde Claesstraat 100-106). Hierbij blijft een deel van de dolomietverharding privaat. De andere objecten (haag, brievenbus, afwateringsgoot en oprit in stenen) blijven privaat. Er wordt dus geen last opgelegd naar het gebruik van het visuele perceel, die zich situeert tussen de dolomietverharding en de verharding in stenen en dolomietverharding en de haag. De voorgestelde grens situeert zich VOOR deze visuele grens.

Daarenboven bleek deze grondafstand reeds voorzien bij aankoop van het perceel door de bezwaarindiener en werd deze zogezegde waardevermindering aldus reeds gecompenseerd in de destijds betaalde aankooprijs.

Het rooilijnplan wijzigt geen bestemmingen en neemt geen bouwrechten af. De actuele stedenbouwkundige bouwmogelijkheden (inclusief de voorwaarde bij vergunning 2002/B/059 dat de woning aan Claesstraat gebouwd kon worden, mits er afstand werd gedaan van de bouwzone aan Wipstraat) blijven behouden.

Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

6) In strijd met de zorgvuldige besluitvorming en evenredigheid

         - Onvoldoende rekening gehouden met de bestaande toestand en de concrete impact op                               de individuele eigenaars.

Weerlegging:

Het rooilijnplan bestendigt net de actuele feitelijke situatie van de weginrichting (behoudens deel van de haag) en zet deze om naar een correcte juridische eigendomsstructuur.

De voorziene aanpassingen betreffende de beveiliging van de brug en waterloop worden uitgevoerd in algemeen belang. Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

7) Verregaande beperking van het eigendomsrecht, beschermd door de hogere regelgeving, zonder een afdoende en proportionele verantwoording.

Weerlegging:

De afstand van de wegbedding Claesstraat werd in verschillende officiële documenten opgenomen:

          - Aankoopakte perceel: opname van kosteloze grondafstand op eerste verzoek van de gemeente

          - BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4: de wegbedding van Claesstraat is ingekleurd als openbaar domein                  met bestemming woonerf. De openbare bestemming wordt afgebakend met rooilijnen op het                        grafisch plan.

Op het voorliggend rooilijnplan wordt de rooilijn van het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 aan de zijde van de woningen Claesstraat 100-106 afgeschaft. De nieuwe rooilijn wordt voorgesteld met een beperktere breedte, zoals vermeld in de weerlegging van nr 5. Er is bijgevolg een beperking van de over te dragen grondoppervlakte. Het bezwaar wordt daarom ongegrond geacht.

8) Verzoek om het rooilijnplan niet goed te keuren of minstens te herzien ifv aanzienlijke beperking of opheffing van de grondafname.

Weerlegging:

Door de indiening van de verzoekschriften tot erkenning van de Claesstraat (vanaf Bevrijdingslei tot aan het domein ‘de Inslag’ – met inbegrip van het brugje over de Heislagbeek) als gemeenteweg op grond van 30-jarig openbaar gebruik, is de gemeente overeenkomstig art. 13 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019 verplicht om een procedure op te starten tot goedkeuring van een rooilijnplan.

Op het voorliggend rooilijnplan wordt de rooilijn van het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 aan de zijde van de woningen Claesstraat 100-106 afgeschaft. De nieuwe rooilijn wordt voorgesteld met een beperktere breedte, zoals vermeld in de weerlegging van nr 5 en nr 7. Er is bijgevolg reeds een beperking van de over te dragen grondoppervlakte. Er wordt niet ingegaan op het verzoek.

Rooilijnen Claesstraat:

Op het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4, goedgekeurd op 2 februari 1989, wordt de zone ter hoogte van de doorgang ingekleurd als openbaar domein met regime woonerf in Claesstraat. Ter hoogte van Bevrijdingslei zijn er twee knikken opgetekend, waarbij het openbaar domein Claesstraat vanaf Bevrijdingslei richting Heislagbeek smaller wordt. Op het bijgevoegde rooilijnplan werd de rooilijn van het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 opgetekend met een breedte van 13,50m (de voorlopige vaststelling vermeldde verkeerdelijk 13 m) in het vak Claesstraat 100- Bevrijdingslei en met een breedte van 10m in het vak Bevrijdingslei – Heislagbeek. Het openbaar domein van Claesstraat vak nr 100-Heislagbeek werd echter niet overgedragen naar de gemeente. Naar aanleiding van de ingediende verzoekschriften heeft de gemeenteraad op 27 september 2021 het publieke erfdienstbaarheid van doorgang bevestigd en het college van burgemeester en schepen belast met de opmaak van een rooilijnplan. De rooilijnen van het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 worden nu afgetoetst aan dit recht van doorgang.  

Vastlegging rooilijn zijde Bevrijdingslei:

De bestaande rooilijn, zoals vermeld op het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4, wordt aan de zijde van Bevrijdingslei behouden.

De bestaande rooilijn van Claesstraat valt hier samen met de bestaande eigendomsstructuur van Bevrijdingslei 66 en 77 en Claesstraat 100-106. Door het behoud van de rooilijn wordt vermeden dat er een repel grond van de eigenaars van Claesstraat 100-106 aan de zijde van Bevrijdingslei behouden blijft.

Naast Bevrijdingslei 66 ligt er nog een strook grond met een breedte van 3,50m in eigendom van de gemeente. Tegen het kruispunt met Bevrijdingslei verbreedt deze strook grond in functie van een hoekafschuining tot een breedte van 6,94m. Deze strook wordt vermeld als lot 5 op het rooilijnplan van 3 oktober 2025. Dit gemeentelijk perceel wordt eveneens overgedragen naar het openbaar domein.

Door de rooilijn op de perceelsgrenzen van Bevrijdingslei 66 en 77 te voorzien, zien we een knik in de rooilijn ter hoogte van het kruispunt met Bevrijdingslei. Dit komt overeen met de voorziene verspringing van de zone openbaar domein met regime woonerf, vermeld op het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4.

Vastlegging rooilijn zijde Claesstraat 100-106:

De rooilijn van het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4 werd goedgekeurd door het ministerieel besluit van 2 februari 1989.

Echter is de opmaak van het rooilijnplan een gevolg van het gemeenteraadsbesluit van 27 september 2021, waarbij op basis van het beschreven bewijsmateriaal een publieke erfdienstbaarheid van doorgang wordt gevestigd, overeenkomstig art. 13§2 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019.

In het straatbeeld van Claesstraat zien we rond de perceelsgrens van Wipstraat 133 en Claesstraat 104 een ondoordringbare beukenhaag, die dwars op het wegprofiel staat. De haag maakt vervolgens een knik en volgt nadien de afsluiting van de achtertuin van Wipstraat 133.  Tussen de wegverharding en de haag bevinden zich een aantal buxusbollen.

Ter hoogte van de dwarse haag en de buxusbollen zit een boordsteen, die de afboording weergeeft van de wegbaan. Vanaf deze boordsteen is de weg toegankelijk voor het publiek.

Ter hoogte van Claesstraat 100 zien we eveneens een aantal groenstructuren, die achter de lijn van de vermelde boordsteen ligt.

Ter hoogte van Claesstraat 104 en 106 wordt de dolomietverharding breder en sluit deze aan op de bestaande verhardingen op privaat terrein, een poort en groenscherm. Echter bevindt zich in deze bijkomende zone van dolomietverharding een brievenbus en aanplant van drie bomen. Er is een merkbaar verschil tussen de zone van doorgang, die meer gecomprimeerd is door een veelvuldig gebruik en de bijkomende zone, waarbij de dolomietverharding losser ligt.

Er wordt eveneens gestreefd naar een rechte lijn, waarbij de doorgang van de gebruikers van de weg primeert.

Er wordt dan ook voorgesteld om de bestaande rooilijn te behouden op de perceelgrenzen van Bevrijdingslei 66 en 77 met Claesstraat.  De rooilijn aan de zijde van Claesstraat nr 100-106 wordt afgeschaft en een nieuwe rooilijn wordt gevestigd juist naast de zichtbare boordsteen ter hoogte van de achtertuin van Wipstraat 133, waarbij de volledige breedte van de boordsteen eveneens behoort tot de publieke erfdienstbaarheid van doorgang. Deze lijn wordt doorgetrokken tot Claesstraat 100 en tot Claesstraat 106. Hierbij wordt een breedte van de publieke erfdienstbaarheid van doorgang van 6,40m gevestigd in het vak Bevrijdingslei - Heislagbeek.

In het vak Bevrijdingslei – Claesstraat 100 wordt de breedte van de publieke erfdienstbaarheid van doorgang 9,90m. Hier wordt het gemeentelijke perceel, afgebeeld als lot 5 eveneens toegevoegd tot de publieke erfdienstbaarheid van doorgang, zoals voorzien op het BPA nr 45 Maria-ter-Heide 4.

Ter hoogte van de waterloop, categorie 2 Heislagbeek bevindt zich een bruggetje, dat enkel toegankelijk is voor de actieve weggebruiker. Het bruggetje vormt de verbinding tussen Claesstraat en het achterliggende, openbaar toegankelijk groendomein De Inslag. Deze verbinding was jarenlang discussie tot en met de vaststelling van de publieke erfdienstbaarheid van doorgang door de gemeenteraad op 27 september 2021, gevolgd door arrest van de Raad van State, een uitspraak van de vrederechter en  een vonnis van de rechtbank van eerste aanleg. Het bruggetje wordt mee opgenomen in het openbaar domein. De nieuwe rooilijn wordt doorgetrokken over deze verbinding en wordt voorzien aan weerszijden van de brug met een breedte van 1.98m.

Rooilijnplan:

Op 3 oktober 2025 werd volgens bovenstaande principes het rooilijnplan 22003-004 opgesteld door landmeter De Cleer, waarbij de rooilijnen een breedte van 6.40m openbaar domein voorzien in het vak Bevrijdingslei – Heislagbeek en een breedte van 9,90m openbaar domein in het vak Bevrijdingslei – Claesstraat 100.

De wegbreedte van 6,40m en 9,90m staat ten dienste van het algemeen belang en komt tegemoet aan de twee verzoekschriften, aangevuld met 32 getuigenverklaringen.

Claesstraat vak nr 100 – Heislagbeek is een trage weg met enkel gemotoriseerd bestemmingsverkeer.

De toevoeging van de wegenis tot het openbaar domein verzekert zowel de aangelanden als de gebruikers van de weg dat deze weg gevrijwaard wordt en onderhouden wordt door de gemeente. Het bruggetje voorziet de blijvende toegang tot het achterliggende publiek toegankelijk groendomein De Inslag. Deze toegang draagt bij tot de levenskwaliteit van de bewoners van de groene gemeente Brasschaat.

Om de veiligheid van zowel het gemotoriseerd bestemmingsverkeer als de actieve weggebruiker te verhogen, wordt voorgesteld om een afsluiting te voorzien op openbaar domein, indien mogelijk in levende materialen op het toekomstig openbaar domein van Claesstraat naast en evenwijdig met Heislagbeek. Zo is er een visuele en tastbare afscherming van deze waterloop.

Eveneens wordt er voorgesteld om leuningen aan weerszijden van de brug te bevestigen.

Kosteloze grondafstand:

Op 7 oktober 2025 werd het schattingsverslag 25046 opgemaakt door landmeter De Cleer.

In het schattingsverslag wordt verwezen naar de aankoopaktes van de verschillende eigenaars van de wegbedding.

In elke aankoopakte van loten 1 en 2 wordt vermeld:

De grond vallende in de wegenis zal op eerste aanvraag kosteloos aan de gemeente afgestaan worden.

In elke aankoopakte van loten 3 en 4 wordt vermeld:

[…] de lijninrichting en waterpas moeten volgen, die hun door de bevoegde overheden willen worden aangeduid, zonder voor verlies van grond of oudernis enige schadevergoeding van de mede- deelgenoten te kunnen eischen. […]

Er werden voor het indienen van de verzoekschriften reeds meerdere gesprekken met de eigenaars gevoerd met hierin de vraag van de gemeente om de grond in de wegbedding af te staan.

Er wordt hierdoor voor de overdracht van de grond in de wegbedding Claesstraat, zoals vermeld op het rooilijnplan van 3 oktober 2025 opgesteld door landmeter De Cleer, geen vergoeding voorzien.

Juridisch kader

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikels 40 en 41, betreffende de

bevoegdheden van de gemeenteraad.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en

latere wijzigingen.

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikels 326 tot en met

341betreffende het bestuurlijk toezicht.

Artikel 3 van het Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen, betreffende de doelstelling

van het decreet.

Artikel 4 van het Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen, betreffende de 5 principes

van het referentiekader.

Artikel 8 van het Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen, betreffende bevoegdheid

van de gemeenteraad over de gemeentewegen.

Adviezen

Er werd advies gevraagd aan de deputatie van de provincie Antwerpen, departement Mobiliteit en Openbare Werken en aan De Lijn.

Op 13 januari 2026 ontving de gemeente een mail met het advies van de deputatie van de provincie

Antwerpen (zie bijlage). De deputatie heeft volgende opmerkingen bij het rooilijnplan Claesstraat.

Er dient rekening gehouden te worden met de wettelijke 5m-zone, aangezien de waterloop

Heislagsebeek (S.07.31), een geklasseerde waterloop van 2°categorie is, in beheer bij

provincie Antwerpen. Een haag of afsluiting kan mits voldaan aan de beschreven afstandsregels en afmetingen.

Leuningen aan weerszijden van de brug kunnen worden toegestaan, onder de beschreven voorwaarden

De gemeente ontving geen advies van het departement Mobiliteit en Openbare Werken en De Lijn.

Het college van burgemeester en schepenen heeft in zitting van 2 februari 2026 kennis genomen

van het dossier.

Financiële gevolgen

Er zijn geen onmiddellijke financiële gevolgen.

BESLUIT eenparig:

Art.1.- De gemeenteraad neemt kennis van de adviezen, standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek alsook van de weerlegging van deze bezwaren.

Art.2.-  De gemeenteraad keurt voorliggende beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of

opheffing van een gemeenteweg en de bijhorende rooilijnen, vermeld op het rooilijnplan 22003-004 van Claesstraat vak Claesstraat 100 tem het brugje over de waterloop Heislagsebeek, opgesteld door landmeter De Cleer op 3 oktober 2025, goed.