39 Aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer, voorrangsregeling Donksesteenweg. - GOEDGEKEURD

Beslissing

Feiten en motivering

Op de gemeenteraad van 25 februari 2019 werd een visie goedgekeurd in kader van de voorrangsregeling binnen de gemeente, hier werd bepaald dat de wegen met categorie lokale verbindings- en ontsluitingswegen voorrang te geven ten opzichte van lokale woonstraten. Donksesteenweg was toen een lokale verbindingsweg.

Het mobiliteitsplan dat deze wegencategorisering bepaalt, werd vernieuwd. Donksesteenweg kreeg opnieuw een hogere categorie dan louter woonstraat. Donksesteenweg werd namelijk aangeduid als een lokale ontsluitingsweg. Op dit soort wegen dient rekening gehouden te worden met doorstroming en een duidelijke voorrangsregeling voor iedereen, vandaar dat Donksesteenweg in de voorrang brengen een logische keuze is.

In de huidige situatie is Donksesteenweg tussen gemeentehuis en Voshollei reeds in de voorrang gebracht na de herinrichting. De maatregelen in functie van deze voorrangsregeling werden goedgekeurd per een aanvullend reglement op de zitting van het college van burgemeester en schepenen van 15 januari 2024.

Op het gedeelte Donksesteenweg tussen Voshollei en Kapelsesteenweg zijn toen geen aanpassingen gedaan. Heden wordt het fietspad ontdubbeld en is het ideale moment om andere aanpassingen mee van kracht te laten gaan.

Het fietspad wordt ontdubbeld, hiervoor dienen ook de nodige borden geplaatst te worden. Het laatste stuk tussen Van Kessellei en Kapelsesteenweg is niet opgenomen in deze werken om te ontdubbelen omdat dit meegenomen wordt bij de wegen- en rioleringswerken Kapelsesteenweg.

Aan het college van burgemeester en schepenen wordt gevraagd om goedkeuring te verlenen aan het voorstel om van Donksesteenweg een voorrangsweg te maken.

Juridisch kader

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur.

Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen, meer bepaald artikel 56 en 57, betreffende de bevoegdheden van het college van burgemeester en schepenen en artikels 330 tot en met 334 betreffende het bestuurlijk toezicht.

Gelet op de wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Gelet op de het gemeentedecreet van 15 juli 2005;

Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens;

Gelet op de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;

Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 30 april 2009 waardoor de bevoegdheid voor het vaststellen van de aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer wordt toevertrouwd aan het college van burgemeester en schepenen.

Ondernemerstoets

De effecten voor lokale handel worden als beperkt ingeschat.

Financiële gevolgen

De financiële gevolgen zijn:

BESLUIT:

Art.1.- Voorgaande aanvullende reglementen in functie van de voorrangsregeling Donksesteenweg (vak Voshollei en Kapelsesteenweg) worden vervangen door dit aanvullend reglement.

Art.2.- De bestuurders die Donksesteenweg oprijden moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden. De bestuurders die op Donksesteenweg hebben voorrang.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord B15

●        Verkeersbord B1 in de zijstraten en ter hoogte van fietsoversteken

●        Verkeersbord M10 ter hoogte van Sint Huibrechtslei

Art.3.- Ter hoogte van Donksesteenweg gedeelte tussen Voshollei en Kapelsesesteenweg fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het verplicht fietspad volgen, voor zover het in de door hen gevolgde rijrichting is gesignaleerd; het fietspad mag niet worden gevolgd door bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord D7

●        Verkeersbord M7

Tussen Van Kessellei en Kapelsesteenweg is een dubbelrichtingsfietspad voorzien, hier word onder de borden D7 en M7 nog een bijkomend informatief onderbord met fietser en twee pijltjes toegevoegd om aan te geven dat het een dubbelrichtingsfietspad betreft.

Art.4.- Ter hoogte van Donksesteenweg 231 is de toegang verboden voor bestuurders van rijwielen. Fietsers dienen over te steken en hun weg te vervolgen op het dubbelrichtingsfietspad aan de overzijde.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C11

Art.5.- Dit aanvullend reglement zal ter kennisgeving worden overgemaakt aan de afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid, departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid via het digitaal loket voor lokale besturen overeenkomstig het decreet over het lokaal bestuur.

Art.6.- Er wordt opdracht gegeven aan de technische diensten om de verkeersborden te plaatsen.