69 Aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer, voorrangsregeling Miksebaan. - GOEDGEKEURD

Beslissing

Feiten en motivering

Heden geldt op de Miksebaan tussen Elshoutbaan en Pauwelslei een voorrangsregeling met voorrang aan rechts. Op de gemeenteraad van 25 februari 2019 werd reeds een visie goedgekeurd in kader van de voorrangsregeling binnen de gemeente, hier werd bepaald dat de wegen met categorie wijkontsluitingswegen voorrang te geven ten opzichte van lokale woonstraten. Miksebaan was hier een wijkontsluitingsweg.

Het mobiliteitsplan dat deze wegencategorisering bepaalt, werd vernieuwd. Dit gedeelte van Miksebaan kreeg opnieuw een hogere categorie dan louter woonstraat. Miksebaan werd namelijk aangeduid als een lokale toegangsweg, in functie hiervan zal de voorrangsregeling op Miksebaan wijzigen zodat dit een voorrangsweg wordt.

Aan het college van burgemeester en schepenen wordt gevraagd om goedkeuring te verlenen van deze voorrangsregeling.

Juridisch kader

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur.

Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen, meer bepaald artikel 56 en 57, betreffende de bevoegdheden van het college van burgemeester en schepenen en artikels 330 tot en met 334 betreffende het bestuurlijk toezicht.

Gelet op de wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Gelet op de het gemeentedecreet van 15 juli 2005;

Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens;

Gelet op de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;

Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 30 april 2009 waardoor de bevoegdheid voor het vaststellen van de aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer wordt toevertrouwd aan het college van burgemeester en schepenen.

Ondernemerstoets

De effecten voor lokale handel worden als beperkt ingeschat.

Financiële gevolgen

De financiële gevolgen zijn:

BESLUIT:

Art. 1. Voorgaande aanvullende reglementen in functie van voorrangsregeling Miksebaan gedeelte tussen Elshoutbaan en Pauwelslei worden vervangen door dit aanvullend reglement.

Art. 2. Ter hoogte van Miksebaan 248 (keerlus De Lijn) zal het verkeersbord verplaatst worden zodat de toegang is verboden langs de zijde het verst van Pauwelslei, voor iedere bestuurder.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C3

Art. 3. De bestuurders die Miksebaan oprijden vanuit de zijstraten Helena Thyslei, de Borrekenslei, Beemdenstraat, Kardinaal Kardijnplein, Beemdenstraat, Isenbaertlei, De Vis, Leeuweriklaan, Eksterlaan, Valeriaan, Meeslaan en Vinklaan moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden. De bestuurders op Miksebaan in het gedeelte tussen Elshoutbaan en Pauwelslei hebben voorrang.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord B1 in de zijstraten, indien noodzakelijk aangevuld door verkeersbord M10 indien het dubbelrichtingsfietspad gekruist word.

●        Verkeersbord M10 op locaties waar dit van toepassing is

●        Verkeersbord B15

Alle verkeersborden B17 die aanwezig waren, zullen worden verwijderd.

Art. 4. Op de Miksebaan gedeelte tussen Elshoutbaan en Pauwelslei fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het dubbelrichtingsfietspad volgen, voor zover het in de door hen gevolgde rijrichting is gesignaleerd; het fietspad mag niet worden gevolgd door bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord M7

●        Verkeersbord D7

●        informatief onderbord met fietser en 2 pijltjes om aan te geven dat het een dubbelrichtingsfietspad is

Deze verkeersborden worden aangebracht op volgende kruispunten:

●        Miksebaan x Helena Thyslei (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x de Borrekenslei (dwars op de rijrichting fietspad, thv fietsoversteek)

●        Miksebaan x Beemdenstraat (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Kardinaal Kardijnplein (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Beemdenstraat (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Isenbaertlei (dwars op de rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x De Vis (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Leeuweriklaan (dwars op de rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Eksterlaan (dwars op de rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Valeriaan (2x in rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Meeslaan (dwars op de rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Vinklaan (dwars op de rijrichting fietspad)

●        Miksebaan x Pauwelslei (dwars op de rijrichting fietspad)

Art.5.- Dit aanvullend reglement zal ter kennisgeving worden overgemaakt aan de afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid, departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid via het digitaal loket voor lokale besturen overeenkomstig het decreet over het lokaal bestuur.

Art.6.- Er wordt opdracht gegeven aan de technische diensten om de verkeersborden te plaatsen.